В 2002 году, в сегменте средних внедорожников, появился новый игрок. Китайская компания Great Wall начала продажи модели Грейт Уол Сейф. Great Wall Safe, на самом деле, практически точная копия Toyota 4Runner прошлых поколений, особенно схожесть подчёркивают боковые окна с заходом на крышу. Кроме внешнего сходства, они имеют родство и по линии силовых агрегатов. Двигатель тойотовский 2.2 литра, который устанавливали в позапрошлую Camry. От тойотовского 4Y был оставлен только шорт-блок — цепь цилиндров, коленвал и шатунно-поршневый блок.

Газораспределительный механизм, и головка блока полностью изготовлены китайцами. Подобное вмешательство слегка дефорсировало двигатель, но дало возможность заправлять Грейт Уолл Сейф 92-м бензином и понизило общую нагрузку узла. В этой модификации двигатель производит 105 лошадиных сил при 4400 об/мин, и 190 Нм при 3200 об/мин. Производителем раздаточной коробки стала Киа.

То, что машина — конкретный внедорожник сомнений не вызывает; 205 миллиметров клиренса, крепкая рама, на которой крепится внушительный кузов, подключаемый передний привод. Способность работы трансмиссии в понижающем режиме и большие колеса — 235/75R15. Всё вышесказанное заставляет призадуматься, есть ли преграды для такого автомобиля.

Как оказалось, Грейт Вол Сейв, может иметь как передний, так и задний привод. Сборка кузова достаточно качественная, ровные стыки, зазоры подогнаны нормально. Колёса 235/75 R15 на литых дисках выглядят слишком маленькими, от чего круглобокий Safe выглядит на них бегемотом.

Ясное дело, что какой-то прыти от автомобиля весящего 1760 кг ждать не стоит. Хотя не всё так страшно. В при движении, в салоне скорость совершенно не ощущается. Даже на 100 км/ч кажется, что едешь не быстрее 50-ти. Такое ощущение возможно вызвано своеобразной посадкой водителя и пассажиров. Сиденья располагаются на очень низком уровне, что делает положение в них скорее горизонтальным, чем вертикальным. Изначально такая посадка не привычна, но по прошествии времени воспринимается как должное.

Если говорить о внутреннем удобстве автомобиля, то у Great Wall Safe оно на достаточно приемлемом уровне. Кожаные сидения, электропакеты, электрозеркала, аудиомагнитола, дающая возможность прослушивания как компакт-дисков, так и касет.
Но то качество, с которым это всё выполнено, не особо радует. Кнопки управления климатической установкой часто западают, вроде терпимую по звучанию аудиосистему портят отвратительные динамики. Проводка свисает косой линией из под торпедо, кривой ряд клавиш на центрального меню, дверной уплотнитель держится не очень хорошо, расширитель колёсных арок плохо прилегает к кузову.

Место водителя оборудовано поясничным подпором и системой подъема кромки подушки. Боковая поддержка не слишком видна, поэтому вам будет комфортно даже в верхней плотной одежде. Рулевая колонка может регулировать угол своего наклона, а сам руль обшит кожей. Ступица выполнена под подушку безопасности, которая, на самом деле, отсутствует, а вместо надписи SRS присутствует логотип фирмы — Great Wall. Задние кресла могут складываться в соотношении 50 на 50.

В плане езды Грет Вал очень сложно назвать тихой машиной, особенно при разгоне свыше 100 км/ч. В диапазоне начиная с холостых и вплоть до двух тысяч, двигатель немножко вял, после чего спохватывается, и до пяти тысяч оборотов доходит столь же задорно, сколь и громогласно. Граница скоростных возможностей составляет приблизительно 120-130 км/ч. Для продвижения по трассе оптимальным режимом будет, — 90-100км/ч, при этом остается хороший запас мощности для осуществления обгонов и различных манёвров.

Несомненно, у внедорожника Грет Вол Сейф есть масса достоинств: небольшой расход бензина (9-12 литров на 100 км) притом 92-го, приличная комплектация, автомобиль хорошо идёт как по трассе так и по бездорожью. Хотя цена на него кажется несколько завышенной. Но не смотря на это, Great Wall Safe остаётся заманчивым для автолюбителей.