Авто-Обозрение

АвтоВАЗу удалось договориться с металлургами и добиться от них фиксации цен на металлопрокат.

Заключить долгосрочные контракты с «Северсталью», Новолипецким металлургическим комбинатом и Магнитогорским металлургическим комбинатом АвтоВАЗ планирует уже во втором полугодии, но о стабилизации цен на металлопрокат завод договорился уже сейчас, говорится в официальном сообщении АвтоВАЗа. На предприятии не раскрывают, по какой цене будут осуществляться поставки металла. Впрочем, известно, что ежегодно автозавод закупает около 1 млн т металла, так что эта статья расходов является для АвтоВАЗа одной из главных. По оценке аналитика ФК «Уралсиб» Дмитрия Смолина, в России тонна проката стоит в среднем около $800, следовательно, ежегодно тольяттинцы тратят на металл порядка $800 млн.

АвтоВАЗ, цены на продукцию которого уже доросли до уровня цен бюджетных иномарок, не раз заявлял о желании сократить издержки, в том числе и за счет пересмотра соглашений с поставщиками. На металл приходится до 20% стоимости автомобилей Lada, поэтому переговоры с металлургами о ценах особенно актуальны.

В начале года АвтоВАЗ даже отказался от закупок листового проката для лицевых частей автомобилей Lada у своего традиционного поставщика НЛМК. Вместо него тольяттинцы заключили контракт с корейской Samsung Corporation, продукция которой, как заявлялось, обходится заводу на 6% дешевле. Объем контракта был весьма скромным — 6,5 тыс. т, но АвтоВАЗ таким образом продемонстрировал готовность закупать металл за рубежом, если отечественные металлурги не пойдут навстречу.

«Если в 2006 году повышение цен на металл составило около 10%, то в этом году удается не только сдерживать ценовой рост, но и несколько снижать закупочную стоимость металлопроката по отдельным группам изделий», — приводятся в сообщении завода слова директора по закупкам АвтоВАЗа Владислава Матуса. Причем, как отмечается в отчете АвтоВАЗа за первый квартал 2007 года, в этот период предприятию даже удавалось закупать металл примерно на 0,3% дешевле, чем в прошлом году.

По словам г-на Смолина, в первом квартале 2007 года цены на металл практически не изменились по сравнению с четвертым кварталом 2006-го, поэтому неудивительно, что издержки АвтоВАЗа не выросли. Металлурги отказались комментировать заявление АвтоВАЗа. В НЛМК заметили лишь, что контракты еще не заключены.