Авто-Обозрение

«АвтоВАЗ» с 2008 г. начнет выпускать новую модель «Лада-классика», которая заменит «пятерки» и «семерки».

«Мы сейчас думаем о переходе на одну модель под условным названием «Лада-классика» и продолжим выпуск только этой модели», — цитирует агентство Ladaonline президента группы «АвтоВАЗ» Бориса Алешина. Представитель завода подтвердил, что такой вопрос «прорабатывается». Уже дано распоряжение разработать единую модель на базе «классики», соответствующую требованиям «Евро-3″, уточнил источник в дирекции по техническому развитию «АвтоВАЗа», но ее параметры еще не определены.

«АвтоВАЗ» хотел прекратить производство «классики» с этого года, но передумал. В программе развития модельного ряда до 2012 г., принятой в начале года, написано, что «классика» останется на конвейере до 2009 г. Это самая продаваемая модель завода с уникальной для нового автомобиля ценой. Самая дешевая «пятерка» стоит 138217 руб. ($5550), самая дорогая «семерка» — 150054 ($6000). За 9 месяцев, по данным агентства «Автостат», продано 148 тыс автомобилей «классической» компоновки (включая 16 тыс «универсалов», собираемых на «Ижавто»). План на год — 210 300 машин.

При обновлении «классики» «АвтоВАЗу» придется поработать, чтобы ее цена осталась в пределах $6000-6500, иначе спрос на «народный автомобиль» снизится, предупреждает аналитик ИК «Капитал» Михаил Пак. Модернизация обойдется меньше чем в $500 на автомобиль, успокаивает менеджер «АвтоВАЗа», и служба маркетинга завода уже считает, как компенсировать подорожание.