Авто-Обозрение

Все больше слухов появляется в отношении правила клиентских машин в Формуле-1. Испанские средства массовой информации, в том числе EFE может разделить свои усилия между двумя командами и — в сотрудничестве с Prodrive — создать «суперкоманду». В таком случае это решит проблему с пилотами — Хэмильтон останется в одной команде, а Алонсо перейдет в другую.

Но эти разговоры об участии в следующем чемпионате четырех идентичных MP4/23 привлекли внимание основных соперников, в том числе BMW и Williams. Ferrari тоже вполне могла обратить на это внимание и также она может рассматривать план более тесного сотрудничества с Toro Rosso, предоставляя команде свои шасси, как сообщает бразильская газета O Globo.

Однако в корне проблемы — неопределенность регламента, который должен позволить продажу клиентских шасси в 2008 году и задержка с Договором Согласия, который позволил был ускорить конкретизацию регламента.

И поскольку Договор Согласия на 2008 год задерживается, появились слухи, что он может быть просто отложен на один год. Однако, это создаст серьезные проблемы для Prodrive, которая не скрывала своего намерения использовать клиентские шасси McLaren. Помешает это и Super Aguri, чей шеф Агури Сузуки сейчас нервно ожидает окончания переговоров по Договору Согласия чтобы использовать шасси Honda в 2008 году.

Во время японского этапа руководитель Honda Ясухиро Вада сказал: «Я надеюсь, что мы сможем продолжить поддержку его гоночной команды. Все зависит от того, какое решение будет принято».