Формула 1 |
«Интересно, прежде, с трекшн-контролем, педаль газа вела себя, как большая кнопка с двумя положениями, нажал — машина резко разгонялась, а сейчас педалью газа нужно аккуратно работать в каждом повороте. Проблем нет, наша машина была быстра сразу, как только инженеры отключили электронику, но с точки зрения безопасности отказ от трекшн-контроля — шаг назад», — сказал пилот, цитируемый «F1news».
«В случае дождевой гонки мы увидим резкое увеличение числа аварий и инцидентов, да и на сухой трассе некоторые повороты уже не будут прощать ошибок», — считает Ф.Масса.