Авто-Обозрение

Впервые представлен европейцам на автосалоне в Женеве (март 2001 года).

Он создан на полноприводной платформе универсала Volvo V70 Cross Country и доказывает, что компания Volvo Car Corporation вплотную подошла к созданию настоящего внедорожника. Отсюда слово Adventure в названии концепта. Предполагается, что серийный автомобиль будет запущен в производство через два года. До европейской премьеры ACC демонстрировался на автомобильной выставке в Детройте в январе 2001 года. Но ни в США, ни в Женеве технические характеристики нового прототипа не разглашались. Более того, шведы подчеркивали, что ACC только концепт-кар и создавался исключительно для изучения покупательского спроса. Технические особенности ACC не разглашались.

«Сейчас мы очень серьезно готовимся к тому, чтобы появление новой модели на рынке было максимально успешным. Нам очень важно собрать все замечания и комментарии наших потенциальных клиентов, чтобы учитывать их при доработке новой модели», — объяснил на пресс-конференции Дитер Лакеи, вице-президент по маркетингу Volvo Car Corporation.

При разработке нового концепт-кара основной упор делался на пять принципов, которые будут заложены в конструкцию нового внедорожника Volvo.

Автомобиль должен стать реальным внедорожником. Его должна отличать великолепная устойчивость на любом покрытии, водитель постоянно должен ощущать обратную связь с дорогой.

Как и все автомобили с эмблемой Volvo на капоте автомобиль должен гарантировать максимальную защиту для всех, кто находится внутри.

Автомобиль должен оснащаться очень мощным и, одновременно, экономичным двигателем.

Уровень выброса в атмосферу вредных веществ не должен превышать уровень выхлопа обычных легковых автомобилей (EVRO4).

Как и любой автомобиль класса SUV (Sport Utility Vehicle), предназначенный прежде всего для активного отдыха, ACC отличает очень просторный салон, созданный без значительного увеличения размера автомобиля.