Авто-Обозрение

Четырехместный автомобиль i MiEV будет тяжелее Subaru R1e на 210 кг, и его общая масса составит 1080 кг. Правда, при этом серийный мини-автомобиль Mitsubishi будет быстрее своего соперника: он сможет разгоняться до 130 км/ч против 100 км/ч у Subaru R1e. Заряда литиево-ионной батареи у новинки хватает на 130-160 км пробега, что также превосходит показатели конкурента. Серьезная проблема, которую в Mitsubishi пока не решили, — заряда аккумулятора новинки пока хватает только на 80 км пути. Поэтому в настоящий момент компания работает над увеличением пробега автомобиля до 200 км без дополнительной подзарядки.

В целом производство подобных машин обусловлено не только желанием компаний выпускать автомобили, способные обходиться без традиционного топлива, и заботой об окружающей среде. Будущим владельцам электрокаров правительство Японии предполагает снизить транспортный налог на 90%, а также предоставить дополнительные льготы на парковках и автобанах, тем самым, стимулируя рост продаж.

Но уже сейчас понятно, что конкуренция между двумя компаниями развернется не только на японском рынке. Mitsubishi к 2011 году начнет европейскую экспансию, после чего приступит к завоеванию американского рынка. А Subaru планирует распространять свою инновационную технологию путем продажи лицензий на производство нового электромобиля другим автомобильным компаниям. О стоимости электрокаров пока не сообщается.

Никита Афанасьев, РБК daily