Авто-Обозрение

Особенность последней версии — во встроенной активной электрической подвеске.

Представьте, колесо выполняет функции тяги и амортизаторов. Кроме того, технология позволяет тормозить с помощью электромоторов, отказываясь от традиционных дисков с тормозными колодками. Прокатиться на экспериментальной машине EV-Light, оборудованной интеллектуальными колесами, можно было на прошедшем автофоруме Challenge Bibendum в Шанхае. Запросто обходясь без сцепления, коробки передач, дифференциала, полуоси, карданов, стабилизаторов поперечной устойчивости и амортизаторов, эта модель развивает скорость до 140 км/ч, имеет запас хода около 400 километров, а с нуля до сотни разгоняется за 10 секунд. У нашего корреспондента была возможность проехаться на концепте в качестве пассажира. И машина действительно удивила: отличная разгонная динамика, да и ходовые качества на уровне. После тест-драйва мы поинтересовались, не ведет ли компания переговоры с одним из автоконцернов на тему новых разработок и выпуска в серию столь удачной технологии. Управляющий партнер Michelin Жан-Доминик Сенар высказал намерение продолжать работу в данном направлении, но планов превращаться в автопроизводителя у компании все же нет.