Авто-Обозрение

Audi сконструировала сверхмощную А1 clubsport quattro. Автомобиль получил полный привод, двигатель мощностью свыше 500 л. с. и крутящий момент в 660 Нм.

Новинка вышла красивой, но практического смысла от нее нет никакого. Платформа от Polo плохо приспособлена для движения на скоростях свыше 200 км/ч, а значит, реализовать весь потенциал двигателя на А1 невозможно. Однако в качестве коллекционного экземпляра, призванного демонстрировать достижения и возможности марки, А1 clubsport quattro подходит идеально.

Для установки под капот «единички» нового двигателя сложностей с перепроектированием подкапотного пространства не было. Пятицилиндровый агрегат уже ставится на такие небольшие машины, как Audi TTS и Audi RS3, которые имеют поперечное расположение силового агрегата.

Однако для А1 его существенно форсировали. Мотор имеет всего 2,5-литровый объем камеры сгорания и пять цилиндров в ряд, но благодаря комбинации систем турбонаддува, непосредственного впрыска топлива и регулировки фаз клапанов инженеры смогли выкрутить из него аж 503 л. с. Момент тоже вырос до 660 Нм, что подходит скорее для 6-литрового V-образного представительского седана, чем для короткобазной крохи.

В паре с мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач. Знаменитый робот с двумя сцеплениями на машину не поместился. Полный привод quattro хоть и называется, как на больших Audi, но Torsen здесь и не пахнет. Трансмиссия имеет электронную муфту в приводе задних колес, которая перебрасывает на них момент в случае пробуксовки передних.

Среди другого оборудования — тормозные механизмы с карбон-керамическими дисками на передней оси, амортизаторы с регулируемой степенью жесткости, 19-дюймовые колесные диски и спортивная подвеска с расширенной колеей.

Тяговооруженности двигателя вполне хватает, чтобы бросать машину, как пушинку, но этого инженерам показалось мало. Они постарались существенно облегчить и без того нетяжелый кузов. Крыша и капот А1 clubsport quattro выполнены из углепластика. В итоге общий вес машины составил 1390 кг. «Единичка» «выстреливает» до сотни за 3,7 с, а рубеж в 200 км/ч пересекает за 10,9 с. Максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч.

Владимир Гаврилов, РБК daily