Авто-Обозрение

Volkswagen Scirocco (Фольксваген Скирокко) — переднеприводное спорткупе, построенное на платформе PQ35 (Golf V). Мировая премьера третьего поколения модели состоялась на автосалоне в Женеве в 2008 году.

Несмотря на то, что конструктивно Скирокко практически полностью повторяет Гольф пятого поколения, некоторая разница между автомобилями все-таки есть. В частности, инженеры расширили колею, изменили настройки рулевого управления, электронику и системы безопасности. Кроме того, изменились и габариты: Скирокко стал длиннее, шире и ниже своего собрата (4256, 1810 и 1400 мм соответственно). В качестве передней подвески в Volkswagen Scirocco используются стойки McPherson. Сзади установлена многорычажная конструкция. Опционально купе предлагается с 3-режимным адаптивным шасси, меняющим настройки жесткости подвески и электроусилителя руля.

Автомобили в кузове купе крайне редко могут похвастаться вместительным багажником. Scirocco не является исключением, однако, если сложить задние сиденья, объем отсека для поклажи увеличится с 292 до 755 литров, а чтобы груз не перемещался по отсеку, немцы укомплектовали автомобиль специальной сеткой.

Линейка силовых агрегатов Фольксваген Скирокко обширна. Самым скромным двигателем выступает 1,4-литровый бензиновый TSI мощностью 122 л. с., разгоняющий купе до 100 км/час за 9,7 секунды при среднем расходе в 6,1 литр на 100 км пути. Более мощные моторы с турбонаддувом (160 и 200 л. с.) «съедают» 6,5-7,5 литров. Поклонникам дизельных агрегатов немцы предлагают 140-сильную «четверку» с крутящим моментом в 320 Нм. При этом, дизелю нужно всего 5,4 литра топлива на 100 км пути в смешанном цикле, а до «сотни» он разгоняет Скирокко за 9,3 секунды. Базовой для всех моторов является 6-ступенчатая механическая коробка передач. Роботизированную 6-ступенчатую DSG можно заказать только с 200-сильным бензиновым агрегатом, а 7-ступенчатую — только со 160-сильным бензиновым двигателем.

По результатам краш-теста Euro-NCAP Scirocco получил 5 звезд за безопасность. Производство автомобиля налажено на заводе Volkswagen в немецком городе Оснабрюк.