Авто-Обозрение

Американский производитель автокомплектующих Lear подал заявку на получение режима промсборки. Компания хочет получить таможенные льготы для существующего производства жгутов электропроводки, которые Lear поставляет на Ford.

Минпромэнерго и МЭРТ дорабатывают от пяти до семи заявок от производителей автокомпонентов, которые намерены получить режим промсборки в рамках 566-го постановления, сообщил источник в Минпромэнерго. В их числе оказалась и компания Lear, которая намерена получить льготы для производства жгутов электропроводки, сообщил собеседник. Lear с 2005 года поставляет их для всеволожского завода Ford. Получить официальный комментарий в Lear не удалось, однако источник в компании сообщил, что жгуты — это только первый этап. «Lear выпускает большой ассортимент деталей. Уже существующим производством компания не ограничится», — сказал он. Кроме жгутов, Lear поставляет сиденья на ГАЗ и GM-АвтоВАЗ, а также детали обивки салона на ГАЗ.

Как сообщили в МЭРТ, Lear намерена получить промсборку для завода в Нижнем Новгороде, однако пока что заявленный объем инвестиций невелик — менее $10 млн.

Как предположил глава комитета производителей автокомпонентов Ассоциации европейского бизнеса РФ Дмитрий Осипов, Lear будет прежде всего заинтересована в поставках на заводы автопроизводителей, с которыми у него есть глобальные контракты. Сегодня к ним относятся Ford и GM, а также Volkswagen и Toyota. Ранее компания заявляла о желании сотрудничать с Hyundai и Nissan.

К настоящему времени подписано четыре соглашения о промсборке компонентов: два СП КамАЗа с ZF и Cummins, а также Toyota Boshoku и ярославский «Автодизель». Кроме этого, есть еще 30 проектов, претендующих на промсборку, сообщил исполнительный директор Национальной ассоциации производителей автомобильных компонентов Михаил Блохин. Между тем, по его словам, процедура оформления льгот пока не проработана, и это затрудняет процесс.