Автотюнинг |
Сразу стоит оговориться, что сила «движков» пока осталась прежней, а вот над подвеской спецы изрядно потрудились, сделав её куда жёстче. Также парни из HKS установили более мощные тормоза, а в салон впихнули ковшеобразные ядовито-синие кресла Recaro.
Интересно, что эта японская контора оказалась первой, кто взялся за доработку Mazda2. Впрочем, неудивительно, если её примеру в ближайшее время последуют и другие тюнинг-ателье. Тем более что работать есть над чем, ведь возможное появление «горячей» версии MPS пока лишь остаётся на уровне слухов.
Drive.ru