Авто-Обозрение

Весной в Россию приедет обновленная Mazda5 с автоматической коробкой передач.

Изменения, которые затронули автомобиль, в основном направлены на увеличение комфорта и функциональных возможностей. Дизайн модели подвергся незначительному апгрейду.

Mazda 5 впервые получит автоматическую трансмиссию, комплектация с которой станет доступна в марте.

Минивэн получил новые бамперы, решетку радиатора, также была переконструирована передняя и задняя светотехника. Кроме того, пересмотрен стиль колесных дисков. Как полагают эксперты, дизайн нынешней модели был в достаточной степени успешен, а незначительные изменения лишь подчеркивают апгрейд внутренней начинки и добавляют ранее сформированной концепции слаженность и динамику. Аэродинамические показатели также были сохранены.

При обновлениях на первое место была возведена работа над повышением комфорта. Две задние раздвижные двери обеспечивают теперь смещение на 700 мм, что улучшает посадку и доступ в пассажирскую часть салона. Для удобства пользования они были оборудованы электроприводом. Автоматическое открывание и закрывание занимает менее 5с и управляется как с кнопок, размещенных в зоне водителя и пассажиров, так и дистанционно со штатного пульта. Кроме того, было увеличено пространство для ног пассажиров на заднем сиденье.

Салон, как и прежде, предполагает трансформацию для увеличения багажного отделения, а также предусматривает посадку до семи человек. Ряд конструктивных доработок был направлен на снижение шума и улучшение теплоизоляции. В перечень дополнительного оборудования войдет новая мультимедийная система с чейнджером на шесть CD-дисков и 7-дюймовым сенсорным экраном, система навигации, а также парктроник с камерой заднего вида. Как заявляет производитель, элементы отделки интерьера были изготовлены из более качественных материалов.

В существующей моторной линейке значительной модернизации подвергся 2-литровый бензиновый MZR, что позволило создать более ранний пиковый крутящий момент для повышения динамических характеристик машины. Теперь он доступен на 4000 об./мин. скорости вращения коленвала двигателя. Кроме того, на всех силовых агрегатах Mazda 5 были снижены показатели потребления топлива и выбросов CO. Для выбора передач на автомобиль будет устанавливаться 6-ступенчатая «механика», и впервые предложен 5-ступенчатый «автомат», который пойдет в комплектации с 2,0 MZR. Изменения коснулись и подвески, они направлены на повышение комфорта и стабильности при маневрировании с максимальной загрузкой автомобиля.

В российском представительстве Mazda отмечают, что комплектацию с автоматической трансмиссией давно ждали, и многим клиентам ее сильно не хватало. Эксперты действительно видят в этом значительный плюс. Директор по развитию проекта Auto-Dealer.ru Олег Дацкив считает, что отсутствие автоматической коробки значительно снижает спрос. «Продажи семейного автомобиля с ценовым диапазоном около 30 тыс. долл. смогут увеличиться в два раза (по итогам за 2006 год было реализовано 481 Mazda 5, а за девять месяцев 2007 года было продано 903 автомобиля). Категория MPV помимо роста рынка набирает у нас в стране все большую популярность», — отмечает эксперт. «Спрос на автомобили с автоматической трансмиссией неуклонно растет по сравнению с комплектациями с ручной КПП, — добавляет директор по маркетингу официального дилера Volkswagen автоцентра «Атлант-М» Евгений Созин. — «Автомат» в значительной степени повышает привлекательность. Что касается Mazda 5, то, учитывая позиционирование этого семейного автомобиля, он ему действительно очень необходим». Г-н Дацкив прогнозирует, что цена обновленной модели сильно не вырастет, а стоимость комплектации с автоматической коробкой передач составит порядка 31 тыс. долл.